鍋爐引風(fēng)機(jī)經(jīng)常因自耦變壓器，交流接觸器等電氣故障影響全廠的正常生產(chǎn)，降低故障發(fā)生率及節(jié)能增效成為刻不容緩的問題。利用變頻技術(shù)詞速控制風(fēng)機(jī)．可達(dá)到減少故障、節(jié)約電能的目的。
全球******工業(yè)驅(qū)動汽輪機(jī)供應(yīng)商杭州汽輪機(jī)股份有限公司近日創(chuàng)下反動式汽輪機(jī)最短交貨期記錄，中國******汽輪機(jī)驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機(jī)--華能國際海門電廠第一套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)及其凝汽器試車成功。
從2010年1月起，在不到半年的時間里，華能國際海門電廠、華能國際股份沁北電廠、國電浙江北侖第三發(fā)電廠三個汽輪機(jī)驅(qū)動引風(fēng)機(jī)項目，共計12臺套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)全部花落汽輪股份，銷售額累計1.1863億元。據(jù)初步測算，每臺套機(jī)組每年可為用戶節(jié)電2000萬千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約200萬元，節(jié)煤6000多噸。
在海門電廠采用汽動引風(fēng)機(jī)以前，火力發(fā)電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)均采用電動機(jī)驅(qū)動方式。隨著近年來電力行業(yè)裝機(jī)規(guī)模日益擴(kuò)大，中國火力發(fā)電廠運行負(fù)荷長期偏低，煤價的攀升又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益下滑。在國家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機(jī)能否采用汽輪機(jī)驅(qū)動成為國內(nèi)各大電力公司和設(shè)計院關(guān)注的焦點。
由于引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)無經(jīng)驗可借鑒，電廠與設(shè)計院在方案設(shè)計和設(shè)備選型過程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機(jī)屬于鍋爐輔機(jī)，煙風(fēng)系統(tǒng)在運行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會直接關(guān)系投標(biāo)價格，影響產(chǎn)品的市場競爭力。從汽輪機(jī)內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機(jī)型今后的通用性、機(jī)型所需的最短制造周期多方考慮，股份公司對選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機(jī)型******市場競爭力。
在經(jīng)歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個項目的招投標(biāo)、簽約、裝置資料的交付過程后，股份公司形成了NK、HNG兩大系列、3個典型機(jī)型。現(xiàn)在全國100萬噸級的引風(fēng)機(jī)有80臺仍在使用電機(jī)拖動，60萬噸級的有500臺仍用電機(jī)拖動，海門電廠等三個引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項目，為國內(nèi)大型火電采用汽輪機(jī)驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機(jī)打開了新的市場空間。
據(jù)介紹，杭汽輪近年開展了裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺(套)產(chǎn)品的試制和產(chǎn)業(yè)化工作，積極研發(fā)投入三個“百萬工程”項目，即年產(chǎn)百萬噸級乙烯裝置、年產(chǎn)百萬噸級PTA裝置、百萬千瓦級電站配套汽輪機(jī)的項目，形成自己獨特的技術(shù)核心和技術(shù)儲備，并在這些領(lǐng)域取得行業(yè)領(lǐng)先地位。
